滑动轴承座活塞和活塞的作用？

2022-12-30 05:37:30

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滑动轴承座活塞和活塞环位于发动机心脏，其工作质量与发动机特性直接相关。现代发动机的活塞主要由铝合金制成.其主要优点是质量轻，导热性好。活塞和活塞环是一对摩擦。为了z大限度地提高其工作特性，在使用原材料和工作面涂层材料时，首先要注意两者的匹配性。如果活塞环端面进行化学钝化处理，则应选择活塞AEB5型共晶铝(5%)Cu含量)作为材料，磷化活塞环槽。随着发动机功率的不断提高和活塞工作寿命的不断提高，普通铝合金活塞难以满足要求，活塞中应用了许多新材料。铝基复合材料的性能已达到z佳材料和生铁的水平，制成活塞和活塞环后的质量大大降低。与普通铝合金材料相比，其高温强度和耐热疲劳性能明显提高，热膨胀系数较低。提高活塞的使用寿命，降低油耗和废气排放，提高发动机功率。这种材料在日本丰田汽车公司的发动机中得到了广泛的应用，美国公司还开发了泡沫石墨来制造汽车发动机活塞。滚动轴承座具有导热系数比铝高4倍、铜高5倍、密度低、质量轻、制造成本低等特点。它不仅能降低40%的质量（与金屑制材相比），还能排热降温，有效提高发动机功率和工作效率。

球铁材料过去一直使用淬火来提高强度。随着生产工艺的成熟，铸珠球墨铸件曲轴逐渐取代淬火球墨铸件曲轴。由于石墨球的数量增加，基材组织都是珠光体，因此在铸件下可以获得更高的机械性能。铸曲轴不需要淬火热处理，不仅简化了生产工艺，降低了能耗和生产成本，而且避免了人为因素产生的内应力，从而降低了切割后感应淬火加强处理时曲轴的变形倾向。EQl以092汽车曲轴的生产为例，只要铸态基材组织的珠光体含量不低于75%，轴颈表面的淬火硬度就高于铂HRC，变形量低于0.3mm，淬火球墨铸件曲轴件曲轴，感应淬火后，曲轴变形大且不稳定，均值为15ma，z大达到3.5mm。

滑动轴承座